Что такое осечка цилиндра двигателя?

Нельзя отрицать, что технология разработки и производства автомобилей сделала огромный шаг вперед за последние пару десятилетий. Эволюция автомобилестроения не только повлияла на эстетику и форму. Изменения также произошли и на технической стороне сборки авто. Раньше двигатели были грубой механической деталью, скрепленной гайками, болтами и винтами. Когда такой агрегат выходил из строя, основным способом диагностики причин проблемы были знание и опыт автомеханика.

Теперь, в 2019 г., диагностика транспортного средства в значительной степени зависит от данных, полученных от считывателя кодов неисправностей ЭБУ. Например, от диагностического инструмента OBD2, который легко укажет правильное направление диагностики, потому что внутренняя работа автомобиля теперь в значительной степени имеет электронный характер. Однако, некоторые проблемы все еще можно исправить «по старинке», если у вас нет устройства для чтения ошибок, или вы не готовы обращаться за диагностикой на СТО. Например, в этой статье мы расскажем, как диагностировать осечку цилиндра двигателя.

Что такое осечка цилиндра ДВС?

Двигатель внутреннего сгорания работает по принципу забора топлива и воздуха, сжатия их внутри цилиндров, воспламенения топливно-воздушной смеси от искры и выхлопа сгоревшего газа. Пропуск зажигания происходит, когда что-то в этой последовательности не удается.

Большинство двигателей имеют четыре цилиндра, поэтому автомобиль может продолжать работать, даже если один цилиндр выйдет из строя, однако, не на полную мощность. Отсюда и название этого явления «осечка», т.е. осечка одного из цилиндров.

Если вы представите, что внутри каждого цилиндра и при каждом обороте поршней происходит небольшой контролируемый взрыв, вы можете предположить, под насколько сильной нагрузкой находится двигатель. ДВС сконструированы так, чтобы максимально эффективно управлять этим взрывом, чтобы обеспечить максимальную выходную мощность. Вот почему, когда что-то идет не так в блоке двигателя, это может реально повлиять на производительность автомобиля.

Диагностика и исправление осечки цилиндра

Есть несколько способов диагностики осечки. Первое, что нужно выяснить, - какой цилиндр не тянет. Некоторые профессионалы пользуются следующей уловкой – наводят лазерный датчик температуры на каждый цилиндр, замеряя показания. Неисправный цилиндр будет холоднее, чем исправно работающие.

При диагностике можно не полагаться на гаджеты. Чтобы определить причину неисправности, вам нужно понять, происходит ли сбой из-за проблемы с искрой, топливом или компрессией.
Обнаружение проблемы с искрой - это самая распространенная ошибка, она же и самая простая в устранении. Начните с проверки работы свечей зажигания на холостом ходу. Если вы отсоедините провод от свечи зажигания и цилиндра с неисправностью, это не должно повлиять на работу двигателя. Такой способ позволяет легко определить в каком цилиндре происходит осечка.

При извлечении свечи зажигания следует помнить о том, что детали могут быть горячими, а система зажигания работает под высоким напряжением. Советуем предпринять меры безопасности перед началом диагностики.

После проверки свечей зажигания, если проблема остается, проверьте работу топливных форсунок. Топливные форсунки вашего двигателя могут перестать работать, если они забиты и загрязнены, особенно если автомобиль часто бегает на коротких дистанциях, поскольку остановка и запуск не позволяют двигателю нагреться должным образом. Проблема легко решается заливкой очистителя топливных форсунок через крышку топливного бака.

Потеря компрессии в одном из цилиндров может привести к пропуску зажигания. Закоксовка и залегание поршневых колец ведуь к потере давления. Проведите тест на сжатие, чтобы указать, какую потерю сжатия испытывает двигатель.

Признаки осечки одного из цилиндров двигателя начинаются с потери мощности, вы также можете почувствовать необычную вибрацию автомобиля во время холостого хода и повышенный расход топлива.
Обратите внимание на то, что вождение с пропускающим зажигание цилиндром опасно и может привести к повреждению двигателя, а потеря мощности во время движения – к образованию аварийной ситуации на дороге. Не стоит откладывать решение проблемы в долгий ящик и управлять автомобилем без рабочего цилиндра.

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону - 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).