Причины и признаки засорения трансмиссионного фильтра

Многие автолюбители не знают, что трансмиссионный фильтр периодически нуждается в замене. И это незнание зачастую приводит к серьезным последствиям в виде дорогостоящего ремонта коробки передач. Эта статья расскажет читателю о том, когда следует менять трансмиссионный фильтр (и нужно ли это делать), а также о причинах его засорения.

Почему забивается фильтр, можно ли этого избежать

Трансмиссионный фильтр служит для того, чтобы очищать рабочую жидкость коробки передач от появляющихся в ней механических примесей (в основном металлической стружки от изношенных деталей). Загрязнения трансмиссионного масла, конечно, не избежать. Оно нуждается в периодической замене. Если эту процедуру производить вовремя, то и фильтр придется менять реже.

Многие автопроизводители рекомендуют менять фильтр одновременно с маслом, каждые 70-100 тыс. км пробега, некоторые срок его службы приравнивают к сроку службы КПП. Опытные работники автосервисов также советуют менять фильтр, так как это позволяет существенно увеличить долговечность рабочих элементов трансмиссии.

Мы рекомендуем обращать внимание на качество трансмиссионного масла и самого фильтра при их приобретении.  Это самый эффективный способ как можно реже заниматься ремонтом КПП. Не доверяйте неизвестным производителям, излишне низкая цена должна быть поводом для сомнений при покупке.

Как определить, что фильтр трансмиссии забит, и как его поменять

Так как достать фильтр и оценить его состояние визуально проблематично (зачастую нужно разобрать всю АКПП), стоит знать о признаках его загрязнения. Среди них:

• при переключении коробки передач отсутствует толчок, сопровождающий включение скорости, автомобиль не движется ни в одном направлении;
• толчок есть, но автомобиль не движется или пробуксовывает;
• несвоевременное переключение передач (проявляется в основном на скоростях выше стандартных значений);
• пробуксовка муфт при переключении передач.

Перед заменой фильтра изначально нужно узнать, где именно он располагается. Для этого следует ознакомиться с инструкцией по ремонту вашей марки автомобиля. После того как место расположения фильтра установлено, необходимо:

• разобрать корпус коробки передач (понадобится набор инструментов);
• снять пластины, закрывающие фильтр;
• снять старый фильтр, на его место установить новый;
• собрать коробку передач.

Менять фильтр нужно обязательно вместе с маслом, иначе эффекта не будет, новый фильтр забьется почти сразу же. Также следует заменить прокладку поддона картера, может быть нарушена герметичность системы смазки.

Так как разобрать коробку передач довольно сложно, в большинстве случаев лучше доверить ремонт профессионалам. Хотя многие делают эту процедуру самостоятельно, это вполне возможно. Нужно лишь время, терпение и инструменты.

Какой трансмиссионный фильтр лучше установить

В продаже имеется большое количество трансмиссионных фильтров, ценовой разброс достаточно широк, качество также может сильно отличаться. В процессе выбора можно легко запутаться среди этого многообразия. Наши рекомендации — продукция фирмы JS Asakashi. Ее преимущества:

• большой выбор;
• механическая прочность;
• эффективная очистка масла даже от самых мелких частиц;
• невысокая стоимость по сравнению с оригинальными расходниками (при сопоставимом качестве).

Купить трансмиссионные фильтры JS Asakashi (а также другие запасные части, комплектующие и расходники) вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

• Выбираем масло в АКПП
• Трансмиссионные масла
• Сцепление Valeo: безотказная работа трансмиссии

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).