Основа подвески: выбираем амортизаторы, пружины и дополнительные элементы

Амортизаторы и пружины – элементы подвески, без которых сегодня не обходится ни один автомобиль. Они смягчают неровности дороги и обеспечивают комфортное и безопасное движение. Иначе езда может запросто превратиться в управление… санками: водитель будет не только ощущать каждую ямку, но и рисковать потерять сцепление на первом же пригорке. И если в детстве в подобной ситуации Вы радостно летите в сугроб, то во взрослой жизни веселиться не приходится. А значит, к выбору автомобильных пружин и амортизаторов стоит подходить крайне серьезно.

Для чего именно нужны амортизаторы и пружины?

Не зависимо от типа и конструкции подвески, главная ее задача – достичь надежного контакта колес с дорожным покрытием, при этом максимально уменьшить колебания кузова, вызванные движением. Последнюю функцию и выполняют пружины (или рессоры) и амортизаторы. Пружина отвечает за смягчение динамического воздействия на кузов, которое передается от поверхности дороги, или, говоря проще, удерживает машину на трассе, не давая ей по инерции «подлетать» на бугорках и впадинах. Происходит это за счет сокращений и удлинений – таким образом она прижимает колесо к машине или, наоборот, отталкивает его, тем самым обеспечивая стабильное сцепление с дорогой. Однако при этом остаются продолжительные колебания, и автомобиль раскачивается в разные стороны. Управлять им становится сложно и что важнее – небезопасно: от крена кузова до пробоев подвески. Поэтому в дополнение к пружинам ставятся амортизаторы – демпферы, по сути – глушители: их основная цель заключается в поглощении колебаний и обеспечении плавности хода, и, как следствие, комфорте езды.  

{ContentImage Id="3035" Align="Center"}  {ContentImage Id="3029" Align="Center"}

Можно ли ездить с неисправными амортизаторами?

Опасность движения с неисправными пружинами очевидна для любого, даже неопытного автомобилиста. А вот роль амортизаторов часто недооценивают. И зря, ведь помимо удобств водителя и пассажиров, «страдают» и другие, более значимые аспекты. Так, например, увеличивается тормозной путь, автомобиль при разгоне начинает «приседать» на задние колеса и на передние – при торможении. Могут возникнуть заносы, потеря контроля и аквапланирование, изнашиваются подвеска и покрышки, появляются тряска и посторонний шум… Словом, неприятностей много, и одна другой опаснее. Неслучайно так велико количество ДТП, причиной которых оказываются неисправные амортизаторы; и, как результат – знакомая, но от того не менее пугающая формулировка: «не справился с управлением».

Когда нужно производить замену?

Амортизаторы и пружины – материалы расходные, и их необходимо регулярно менять. Виной тому – износ элементов, вызванный целой совокупностью факторов: от климатических и дорожных условий до неправильной установки. Слишком длительное использование, частые перегрузки автомобиля, неаккуратная езда, низкокачественное дорожное покрытие, коррозия, выход из строя и повреждения дополнительных деталей (отбойников, сальников, защитных пыльников, опор, опорных подшипников) – вот далеко не полный список причин периодически проверять состояние пружин и амортизаторов и своевременно их менять.

Разумеется, лучше провести диагностику в сервисе, где есть соответствующее оборудование. Однако выявить некоторые неполадки можно и самостоятельно. Во время движения возникает характерный стук, сигнализирующий о существенном износе или поломке пружины и амортизатора. Меняется качество езды и управляемость автомобилем: чувствуется буквально каждая кочка и то и дело приходится «подруливать». Машина может накрениться в одну сторону, а после раскачки кузов будет какое-то время колебаться, прежде чем вернется в исходное положение. При осмотре амортизаторы и дополнительные элементы могут быть в масле, а если видны целые масляные подтеки – срочно на замену.

{ContentImage Id="3023" Align="Center"} 

Как выбирать пружины, амортизаторы и вспомогательные элементы?

При выборе элементов подвески в первую очередь следует ориентироваться на конструктивные особенности автомобиля и условия его эксплуатации.

Так, размеренным городским жителям вполне подойдут стандартные пружины, тогда как при дополнительных нагрузках или увеличенной грузоподъемности лучше поставить усиленные аналоги. Завсегдатаям бездорожья придут на помощь пружины, повышающие дорожный просвет, а сторонникам агрессивной езды и спорткаров – наоборот, понижающие.

С амортизаторами немного сложнее. По своему устройству они делятся на двухтрубные и однотрубные, а по наполнению – на масляные, газовые и газо-масляные. Масляные амортизаторы просты, надежны и эффективны – при эксплуатации в стандартных условиях. Однако любителям высоких скоростей и загородных дорог лучше выбрать газо-масляные, в которые добавлен азот. Именно он создает дополнительное давление, благодаря чему достигается лучшая амортизация. Наконец, газовые амортизаторы (в них газ и масло разделены плавающим поршнем) реагируют на движение колес практически мгновенно, чем обеспечивают наилучшую управляемость, правда, при этом «жертвуя» комфортом.

Кроме того, нельзя забывать о дополнительных элементах. Пыльник и отбойник – защитный комплект амортизатора, ограждающий от грязи, влаги и смягчающий вибрацию. С порванным пыльником Вы рискуете получить масляные подтеки, а полуразрушенный отбойник заставляет амортизатор работать при повышенных нагрузках и изнашиваться в разы быстрее. Опора и опорный подшипник, к которым крепится амортизатор, также призваны взять на себя часть колебаний и продлить срок службы устройства. Поэтому, заменив амортизаторы и оставив, к примеру, старые опоры, Вы будете вынуждены обновить весь комплект значительно раньше запланированных сроков.

Какие бренды выбрать?

Конечно, прогресс не стоит на месте, и с каждым годом появляются все более и более совершенные изделия, сочетающие в себе плюсы разных типовых групп, однако в целом выбор по-прежнему основывается на соотношениях «комфорт-безопасность» и «цена-качество».

IXORA рекомендует: амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники KYB

KYB Corporation –ведущий мировой производитель амортизаторов, пружин и интегрированных контрольных систем. Каждый четвертый автомобиль, сходящий с конвейера, оснащен амортизаторами KYB. Безупречное качество продукции гарантировано использованием самых передовых технологий, а широкий ассортимент позволяет подобрать изделие в соответствии с индивидуальными потребностями и финансовыми возможностями: двухтрубные и однотрубные, газовые и масляные амортизаторы, стандартные и усиленные пружины, надежные защитные комплекты и верхние опоры.

Наиболее популярные детали KYB представлены в таблице ниже. Весь ассортимент комплектующих можно найти в разделе каталогов запчастей.

IXORA рекомендует: опорные подшипники, опоры SNR

SNR Group (подразделение RENAULT SA) специализируется на производстве подшипников для различных отраслей промышленности, включая автомобильную, а также разработке новых модификаций продукции. Одно из наиболее известных – система ASB – встроенный сенсорный датчик, генерирующий информацию о техническом состоянии подшипника. Качество продукции SNR подтверждено многочисленными сертификатами, а также выбором автомобилистов по всему миру.

Весь ассортимент комплектующих можно найти в разделе каталогов запчастей.

{ContentImage Id="3021" Align="Center"} 

Какие бы бренды Вы не выбрали, помните: амортизаторы работают в паре, поэтому нужно производить замену сразу обоих, чтобы «здоровый» не страдал от «больного». Также лучше одновременно с амортизаторами и всеми дополнительными элементами поменять еще и пружины – так Вы получите «новую» подвеску и обеспечите долгий срок службы всем деталям, а себе – безопасное и комфортное движение.

Все перечисленные бренды, а также широчайший ассортимент любых других комплектующих Вы всегда можете найти в сети магазинов IXORA.

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно, позвонив по телефону – 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Источник фото: diler-gpz10-vbf.ru, mashintop.ru, sochi-avto-remont.ru, stonur.ru,