Гидравлические масла: назначение, виды, характеристики

Автомобильные концерны тратят ежегодно миллиарды долларов на разработку инновационных гидравлических систем. Уменьшается масса приборов, развиваются эксплуатационные возможности. При этом непрерывно ужесточаются требования к гидравлическим маслам. Экологические нормы, диапазон рабочих температур, вязкость — все параметры должны соответствовать мировым стандартам, чтобы обеспечивать качественную работу механизмов. 

Назначение гидравлических масел

Специальное гидравлическое масло в автомобилестроении используется в гидроприводах для транспортировки механической энергии на участок применения — без этой жидкости механизм не работает. Суспензии получают путем гидрокаталитической и экстракционной очистки базовых нефтяных фракций. Гидравлические масла производят на минеральной или синтетической основе с добавкой присадок, которые обеспечивают необходимые эксплуатационные качества.

Применение гидравлических жидкостей необходимо в следующих узлах автомобиля:

• гидроусилитель руля;
• механизм подвески гидропневматического типа;
• ABS, ASR, ASC и прочие системы поддержки вождения;
• привод крыши для автомобилей с открытым верхом;
• амортизаторы и рулевая рейка;
• гидротормозные системы.

В автомастерских масла используются для гидравлических подъемников.

Виды гидравлических масел

В соответствии требований ГОСТ 17479.3-85 эти рабочие жидкости по эксплуатационным свойствам разделяются на три категории, каждой из которых соответствует своя маркировка:

• без присадок — группа А;
• с антикоррозийными и антиокислительными добавками — группа Б;
• с антикоррозийными, антиокислительными, а также противоизносными добавками — группа В.

Рассмотрим, что означает маркировка в случае, если гидравлическое масло 46 обозначено как МГ-46-В:

• Первая группа букв — МГ — масло гидравлическое;
• 46 — класс его вязкости (при рабочей температуре 40 °C кинетическая вязкость масла составляет 41,40–50,60 мм²/с (сСт);
• Последнее буквенное обозначение — В — показывает, что рабочая жидкость содержит все три вида присадок.

Соответственно, масло гидравлическое 32 с таким же комплектом присадок будет маркироваться по ГОСТ как МГ-32-В и отличаться от названного в предыдущем примере пониженной вязкостью — при рабочей температуре 40 °C его кинетическая вязкость составляет 28,80-35,20 мм²/с (сСт).

Основное международное деление, принятое во всем мире, — это стандартизация по системам DIN 51524 и ISO (обозначения, указанные в скобках):

• Н (HH) — минеральное масло без добавок. Индекс вязкости — 70. Соответствуют маслам группы А по ГОСТ;
• HL (HL) — минеральное с антикоррозийными и антиокислительными примесями. Индекс вязкости — 90. Соответствует группе Б по ГОСТ;
• HLP (HM) — минеральное с противоизносными и антикоррозийными присадками. Индекс вязкости — 90. Соответствует группе В по ГОСТ;
• HLP-V (HV) — масло с улучшенными показателями вязкости (индекс — 130) и температурных свойств.

Чтобы купить гидравлическое масло, подходящее для того или иного узла, необходимо делать выбор на основе технических рекомендаций, которые изложены в паспорте автомобиля. Важно обеспечить оптимальные условия эксплуатации и сбалансированные характеристики, а не максимальное количество присадок.

{ContentImage Id="4003" Align="Center"}

Критерии выбора масла

При выборе масла для гидроприводов стоит прислушаться к мнениям экспертов, а также изучить технические рекомендации к конкретному автомобилю. Качественное гидравлическое масло, которое соответствует всем стандартам, обладает следующими свойствами:

• оптимальный индекс вязкости (сохранение параметра при различных температурах);
• химическая и температурная устойчивость;
• невосприимчивость к окислительным процессам;
• антикоррозийные свойства;
• повышенная фильтрация;
• деаэрирующие, деэмульгирующие и антипенные свойства;
• защита деталей гидропривода от повышенного износа;
• полная совместимость с материалами, из которых состоит гидропривод.

Зачастую крупные автоконцерны инициируют собственные линейки газосмазочных материалов. Суспензии разрабатываются на базе глубоких знаний узлов собственного выпуска. Например, гидравлические масла TOYOTA лучше адаптированы для одноименных автомобилей, чем жидкости других производителей. Когда необходимо обеспечить улучшенные противоизносные качества — подойдут гидравлические масла ENEOS серии FBK OIL.

Вязкость — основной критерий, на который стоит обратить внимание при покупке гидравлического масла. Производители обычно указывают оптимальные параметры вязкости для своих систем (минимум, максимум и оптимум) в сопутствующей документации. Важно соблюдать указанные границы. Снижение вязкости грозит потерями производительности и приводит к интенсивному износу трясущихся деталей механизма — хотя на такое масло гидравлическое цена будет ниже, риск поломки узла чреват более серьезными затратами. Завышенная вязкость усложняет вращение элементов и провоцирует механические потери в условиях пониженных температур.

Специалисты и автомеханики рекомендуют использовать гидравлические масла KIXX от южнокорейской компании GS Caltex. Более 40 лет изысканий в области нефтепереработки позволяют выпускать качественный продукт, который соответствует жестким требованиям современных гидроприводов. Hyundai, Kia Motors, Volvo, Samsung Electronics, LG Chemicals — мировые бренды применяют расходные материалы KIXX от GS Caltex в собственном производстве автомобилей и прочей техники, содержащей гидравлические системы.

Своевременно меняя гидравлическое масло, вы существенно продлите срок службы своего автомобиля, а найти оптимальное для вашей модели поможет автогипермаркет IXORA — наши специалисты посоветуют лучшее решение.

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону - 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).