Как выбрать буксировочный трос

То, что буксировочный трос часто выступает в качестве палочки-выручалочки, знают все автомобилисты. Но вот не у каждого из них он найдется в багажнике. Причина проста – для буксировки автомобиля требуется еще одно авто, выступающее в качестве буксира. И лелеется надежда, что водитель этого «буксира» человек запасливый и этот трос у него точно есть. Но вот тут-то и таится опасность того, что надежда на «авось» может оказаться несбыточной и придется автомобиль до СТО толкать самому.

Отдельные владельцы автомашин считают излишней тратой денег приобретать трос для автомобиля. Мол, в случае необходимости можно вместо него воспользоваться куском прочной веревки или какого-нибудь троса. Однако это в корне неверно. Ведь неизвестно, какую нагрузку они способны выдерживать. Могут же при буксировке просто лопнуть и даже повредить при этом автомобиль, который к тому же так и останется стоять на месте.

Некоторые «опытные» автомобилисты советуют в случае острой необходимости использовать вместо буксировочного тороса ремни безопасности, связанные между собой. Практика показывает, что действительно такая связка нагрузку при буксировке выдерживает. Но тут есть одна особенность, способная принести неприятность. Это, как всегда неожиданное, появление сотрудников ГИБДД с их неподдельным интересом о вашем знакомстве с ПДД. Но иногда это лучше ночевки на автотрассе, особенно зимой.

Эта же статья для водителей, считающих буксировочный трос вещью нужной, которую всегда надо иметь в багажнике своего авто. В ней мы остановимся на том, как выбрать буксировочный трос, необходимый для транспортировки именно вашего автомобиля, и чтобы при этом он был надежен и служил не один год.

Выбираем трос для буксировки авто

При выборе этого необходимого для каждого автомобилиста дополнительного оборудования следует вначале определиться с перечисленными ниже его параметрами и характеристиками.

• Материал

По материалу изготовления можно выделить два основных вида буксировочных тросов для легковых авто:

 - изготовленные из металла (стали);

 - синтетические.

Правда, некоторые специалисты выделяют еще один вид тросов – тканевые. Но, во-первых, тканевыми зачастую называют тросы, изготовленные из синтетических материалов. А, во-вторых, сейчас крайне редко можно найти настоящий тканевый трос для автомобиля. Т.е такой, при изготовлении которого использовались исключительно растительные материалы (манильская, сизальская или др. пенька).

Остановимся на них более подробно.

Металлические тросы

Изготавливаются из стальной проволоки высокого качества путем скручивания различными способами. Они надежны, крепки и достаточно долговечны при условии правильного хранения. Но все же, порекомендуем приобретать такой трос диаметром не менее 8 мм. Надежность троса меньшей толщины сомнительна при резких рывках. 

Их недостатки:

 - в условиях неправильного хранения подвержены коррозии;

 - в случае обрыва при буксировке автомобиля имеется риск повреждения не только обеих машин, но и находящихся поблизости людей, других ТС и пр. предметов;

 - относительно жестки;

 - требуют больше места для хранения.

Синтетические тросы

Эти тросы изготавливают из различных искусственно созданных материалов – нейлона, поливинилхлорида, полипропилена или кевлара. Их также разделяют в соответствии со способами изготовления на ленточные (шитье), «косички» и крученые (плетение). Они достаточно прочны (кевларовый, например, не уступает стальному аналогу), компактны при хранении, не подвержены коррозии, и, что важно ЭЛАСТИЧНЫ в отличие от тросов, изготовленных из металла. Эластичность требуется для смягчения (амортизации) рывков, которые практически неизбежны во время буксировки. № 1 по эластичности – круглый трос из нейлона. В настоящее время специалисты и автолюбители отдают предпочтение буксировочным тросам из полипропилена, который считается лучшим материалом для их изготовления. Как показывает практика, они более прочны, чем нейлоновые и длительное время могут переносить перегрузки. Отличным представителем семейства этих тросов является 4-м буксировочная лента AIRLINE ATRS25, рассчитанная на нагрузку до 2,5 т. Специальная полипропиленовая нить, которая используется при производстве этих тросов, увеличила срок их службы в 2 раза в сравнении с их аналогами. Более подробную информацию можно получить у менеджеров нашего гипермаркета IXORA.

• Длина. В ПДД четкая длина буксировочного троса не оговорена, указан лишь промежуток 4,0-6,0 м. Такая дистанция между автомашинами при буксировке одной из них считается безопасной. При более короткой длине увеличивается риск их столкновения, а при более длинной могут возникать проблемы при поворотах. Да и такой трос будет менее заметен водителям других ТС.

• Нагрузка. Максимальная нагрузка, на которую рассчитан буксировочный трос, должна в 1,5-2 раза превышать массу автомобиля (загруженного). Например, для вашего авто весом в 2 т, потребуется трос с минимальной нагрузкой 3-4 т.

• Крепление. Понятно, что при буксировке трос на обоих автомобилях должен быть прочно закреплен. С этой целью буксировочные тросы выпускаются производителями с уже имеющимися на их концах петлями или крюками-зацепами. Более надежными считают тросы с крюками-зацепами. Причем с фиксаторами.

• Флажки. При буксировке одним автомобилем другого важно, чтобы все участники движения четко видели трос между ними. Случается, что некоторым невнимательные водители не видят их включенные сигналы и вклиниваются между ними или, хуже того, врезаются в трос (особенно стальной, тонкий) на перекрестке. Избежать этого можно, приобретая трос с пришитыми (прикрепленными) к нему флажками обычно красно-белого цвета. Однако сейчас ряд производителей считают это анахронизмом и выпускают буксировочные тросы, ими не оснащенные. В этом случае советуем их изготовить и прикрепить к тросу самостоятельно. Поверьте, это совсем не сложно.

• Чехол. Какими бы опытными не были водители при буксировке одного автомобиля другим, время от времени трос все же будет тереться о дорожное покрытие. Это, естественно, впоследствии скажется на его прочности, а может привести и к разрыву. Чтобы устранить этот недостаток, трос рекомендуется поместить в тонкий чехол из прочной синтетической ткани, раскрашенный (вместо флажков) полосками красной или оранжевой краски.

Если в этой статье мы убедили вас, что наличие буксировочного троса в багажнике вашего авто  - это серьезная помощь в самых непредвиденных и неожиданных случаях, и вы решили его все же приобрести, не откладывайте это в долгий ящик. Да и искать его долго нет необходимости. Просто обратитесь в наш гипермаркет. У нас широкий выбор запасных частей и аксессуаров для автомобилей, в т.ч. и буксировочных тросов. А определиться с выбором вам, конечно же, помогут менеджеры компании.

Полезная информация:

• Держим голову в холоде, а двигатель – в тепле! или Как выбрать одеяло для двигателя?
• Выбираем предпусковой подогреватель

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).