Подвеска автомобиля и с чем ее едят: выбираем основные элементы

Дорога бывает разной: гладкой и с выбоинами, ровной и разбитой, расчищенной и заснеженной, скользкой, обледенелой… И на любой дороге водитель должен чувствовать себя уверенно. В этом ему помогает целая система деталей и элементов, объединенная обобщающим словом «подвеска».

В процессе движения машина преодолевает множество неровностей, кочек, пригорков, ям, выбоин, ледяных наростов, грязевых луж, каменных и песчаных насыпей и прочих последствий изменчивой погоды и несвоевременного дорожного ремонта. И страшно подумать, как бы себя ощущали водитель и пассажиры, если бы в свое время создатели автомобиля не придумали такую полезную штуку, как подвеска.

Конструктивно подвеска представляет собой некое связующее звено между кузовом и колесами – совокупность стоек, рычагов, опор, пружин и прочих элементов. Все вместе они позволяют кузову перемещаться относительно колес, а не быть жестко зафиксированным, и следовательно, не «принимать» на себя всю вибрацию езды. Говоря проще, элементы подвески направлены на то, чтобы в нужный момент создавать нужное расстояние между колесом и кузовом, при этом поглощая лишние колебания. Таким образом, каждое «препятствие», которое встречает на своем пути колесо, подвеска смягчает, а иногда и вовсе «проглатывает», тем самым обеспечивая максимальный комфорт и безопасность движения.

{ContentImage Id="3134" Align="Center"}

По типу крепления подвески бывают двух основных видов: зависимая и независимая. В первом случае колеса одной оси соединяются жесткой балкой, образующей мост автомобиля, и при наезде на неровность наклоняются одинаково. Во втором варианте перемещение одного из колес в поперечной плоскости не влечет за собой ответный наклон другого, благодаря чему достигается большая плавность хода. Однако это не значит, что независимая подвеска лучше зависимой: у каждой свои достоинства, обусловленные возлагаемыми задачами.

Также последнее время все большую популярность набирают активные (или адаптивные) подвески. Название говорит само за себя – эти умные системы подстраиваются под особенности езды и дорожного покрытия и изменяют параметры основных элементов, добавляя движению мягкости или наоборот, когда необходимо, повышая устойчивость. Зачастую это оправданно и удобно, ведь хорошая подвеска – всегда баланс между тремя главными целями: управляемостью автомобилем, безопасностью и комфортом.

{ContentImage Id="3138" Align="Center"} 

Этот баланс достигается благодаря слаженной работе всех групп элементов подвески. Можно выделить пять основных составляющих: 

1. Упругие детали – металлические (пружины, рессоры и торсионы) и неметаллические (пневматические, гидропневматические), принимающие неровности трассы и передающие их на кузов. И те, и другие, условно говоря, «поднимают» и «опускают» автомобиль относительно дорожного полотна – только первые делают это за счет своей конструкции (витые пружины, упругие полосы, трубы со стержнем внутри), а принцип работы вторых основан на свойствах сжатого воздуха (и жидкости – в гидропневматических).
2. Направляющие элементы – продольные, поперечные и сдвоенные рычаги – отвечают за расположение колес относительно кузова и направление, в котором двигается автомобиль.
3. Гасящие элементы – амортизаторы – сглаживают колебания кузова и обеспечивают комфорт во время движения. Подробнее о назначении, видах, сроках службы и замене амортизаторов читайте в статье «Основа подвески: выбираем амортизаторы, пружины и дополнительные элементы».
4. Стабилизаторы поперечной устойчивости – штанга и опоры, связывающие подвеску с кузовом и призванные минимизировать боковую нагрузку на корпус авто и крен на поворотах.
5. Элементы крепежа – болтовые соединения, сайлент-блоки и шаровые опоры – обеспечивают надежное крепление всех деталей подвески между собой и их соединение с кузовом.

{ContentImage Id="3136" Align="Center"}    

Разумеется, элементы подвески, как и любые узлы и агрегаты автомобиля, со временем изнашиваются и нуждаются в замене. И если, к примеру, с неработающей акустической системой, Вы еще можете поездить, то неисправная подвеска ставит под угрозу не только комфорт, но и безопасность движения.

Ошибочно считать, что неисправности возникают преимущественно в процессе езды – при неудачном попадании в ямку или на препятствие. Конечно, таких случаев множество, но, по большому счету, подвеска для того и предназначена, чтобы подобные «форс-мажоры» преодолевать. И «неожиданно» вышедшие из строя те или иные составляющие – на самом деле уже сильно изношенные детали, попросту «не пережившие» очередной встряски.

Чтобы заранее диагностировать возможную поломку, не обязательно обращаться к специалистам (хотя, конечно, это предпочтительно), достаточно быть внимательным по отношению к собственному авто. Так, из-за неправильного «развал-схождения» машину может вести в сторону, во время езды возникнет вибрация, а шины будут изнашиваться неравномерно. При деформации рычагов и чрезмерном износе крепежных элементов к снижению управляемости добавляется риск «пробоя» подвески. Повреждение стабилизатора поперечной устойчивости чревато раскачиванием автомобиля на поворотах и при торможении, а посторонний стук во время езды может указывать на поломку пружины или амортизатора. О том, к чему приводит вождение с неисправными элементами подвески, читайте здесь.

Мы не будем оригинальны, если скажем, что залог беспроблемной комфортной езды – регулярный контроль и своевременная замена элементов подвески. Тем не менее, так оно и есть. И от этого золотого правила никуда не деться: предотвратить – всегда легче и выгоднее, чем устранять последствия.

Выбирая элементы на замену, мы рекомендуем остановиться на следующих брендах:

Амортизаторы KYB и BORT.

Чем хороши амортизаторы KYB, читайте здесь.

Амортизаторы BORT не уступают по качеству и имеют ряд собственных преимуществ: высокая производительность, износостойкость, экономичность и превосходное сочетание плавности хода и устойчивости. Ассортимент насчитывает около тысячи видов и трех тысяч спецификаций автомобильных амортизаторов. Продукция компании BORT имеет знак национального качества и представлена более чем в восьмидесяти странах мира.

Наиболее популярные модели амортизаторов BORT представлены в таблице ниже. Весь ассортимент комплектующих можно найти в разделе каталогов запчастей.

Стойки стабилизатора, шаровые опоры и рычаги CTR.

Компания CTR – один из ведущих поставщиков оригинальных запчастей для Hyundai-Kia, Daewoo, GM и Ford. Помимо этого, бренд известен своей широкой продуктовой линейкой – более тысячи наименований для японских автомобилей и свыше семидесяти видов для американских и европейских машин. Среди ассортимента выпускаемой продукции наибольшей популярностью у автомобилистов по всему миру пользуются рычаги в сборе, тяги стабилизаторов, шаровые опоры, а также рулевые тяги и наконечники.

Наиболее популярные детали CTR представлены в таблице ниже. Весь ассортимент комплектующих можно найти в разделе каталогов запчастей.

Все перечисленные бренды, а также широчайший ассортимент любых других деталей и элементов Вы всегда можете найти в сети магазинов IXORA.

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно, позвонив по телефону – 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Источник фото: pnevma.ru, autoshcool.ru, carexpert.ru, magazinko.com.ua.